Priekšlikumu izstrāde izdevumu samazināšanai ir katras ministrijas pienākums

Jau vēstīts, ka satiksmes ministrs Atis Švinka (“Progresīvie”) šodien pauda kategorisku nepiekrišanu Finanšu ministrijas piedāvājumam samazināt par 16,6 miljoniem izdevumus valsts un reģionālajiem autoceļiem. Satiksmes ministrs solīja bloķēt šāda Finanšu ministrijas priekšlikuma virzību. Finanšu ministrija diezgan operatīvi reaģēja uz šo Švinkas kunga “demaršu”:

Saskaņā ar Ministru kabineta (MK) 2025. gada 13. maija lēmumu visām nozaru ministrijām, tai skaitā Satiksmes ministrijai (SM), uzdots veikt izdevumu pārskatīšanu un sniegt priekšlikumus izdevumu samazināšanai 2026. gada budžetā vismaz 150 miljonu eiro apmērā visā valdībā kopumā. Šī iniciatīva ir valdības vienota rīcība, kas vērsta uz ilgtspējīgu un atbildīgu publisko finanšu pārvaldību.

Finanšu ministrija (FM) nav noteikusi, kuras tieši budžeta pozīcijas katrai nozarei būtu jāsamazina. Tā vietā katrai ministrijai ir dota iespēja sniegt savus priekšlikumus, kā atbildīgam nozares pārvaldītājam izvērtējot, kur konkrētajā nozarē iespējama efektivitātes paaugstināšana, izdevumu pārskatīšana vai finansējuma pārdale. Šo priekšlikumu sagatavošana ir nozares ministrijas kompetencē un atbildībā.

SM aprēķinātais izdevumu samazinājuma apmērs ir 23,2 miljoni eiro, kas balstīts uz vienotu metodiku - samazinājums 8,6% apmērā no tām pozīcijām, kuras nav atzītas par nesamazināmām (piemēram, valsts saistības, ārvalstu projekti, sociālā aizsardzība, pedagogu algas un ar drošību saistītie izdevumi). Jāatgādina, ka SM atbilstoši 2025. gada valsts budžeta likumam 2026. gadam plānotais finansējums ir 563,8 miljonu eiro apmērā.

Tāpat SM ir kapitāldaļu turētāja vairākās kapitālsabiedrībās, tostarp AS “RB Rail”, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas”, AS “Latvijas dzelzceļš”, VAS “Autotransporta direkcija” un VAS “Latvijas pasts”, kuru darbība vērsta uz nozarei būtisku funkciju nodrošināšanu. Regulāri tiek meklēti papildu risinājumi finansējuma piesaistei tādās jomās kā “Rail Baltica” īstenošana, sabiedriskā transporta organizēšana un pasta pakalpojumu pieejamība.

Vienlaikus SM vairākkārt uzdots mazināt sabiedriskā transporta izmaksu slogu uz valsts budžetu. Arī Valsts kontrole 2024. gadā ieteikusi izstrādāt rīcības plānu, lai nodrošinātu sabiedriskā transporta atbilstību faktiskajām budžeta iespējām.

Tāpat MK 2024. gada 10. decembra sēdē uzdeva SM kopā ar RB Rail AS un SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas" samazināt “Rail Baltica” projekta kopējās izmaksas, tostarp administratīvās. Lai arī ir ziņots par darbu pie tehnisko risinājumu optimizācijas, šobrīd FM nav saņemta visaptveroša informācija par konkrētiem rezultātiem vai panākto ietaupījumu.

Tāpēc lēmums par konkrētajiem pasākumiem šīs summas nodrošināšanai ir pašas ministrijas kompetencē, balstoties uz tās izvērtējumu un priekšlikumiem.

Jāuzsver, ka šis nav mehānisks taupības uzdevums. Tā ir iespēja pārskatīt prioritātes, pilnveidot resursu izmantošanu un stiprināt nozares noturību ilgtermiņā. Valdības uzdevums ir vienots, taču tā īstenošana balstās katras nozares profesionālā skatījumā uz savu budžetu.

Īpaši šobrīd, kad būtiski palielināms finansējums valsts aizsardzībai, visām nozarēm ir jāpiedalās kopējā pieejā, kas ļauj pārdalīt resursus atbilstoši valsts prioritātēm. FM sagaida, ka arī SM izmantos šo iespēju, sniedzot pārdomātus un pamatotus priekšlikumus, kā visatbilstošāk nodrošināt šī uzdevuma izpildi savā resorā.