Jūras drošība: Latvijas ostas var pieņemt lēmumu par kuģa izraidīšanu (+VIDEO)

Latvijas valdība atbalstīja Satiksmes ministrijas (SM) sagatavotos priekšlikumus grozījumiem Ministru kabineta 2010.gada 21.decembra noteikumos Nr. 1164 "Ostas valsts kontroles kārtība", kuru mērķis ir nodrošināt Eiropas Savienības (ES) regulējumam atbilstošas atjaunojamās un mazoglekļa degvielas prasību ievērošanas kontroli uz ārvalstu kuģiem Latvijas ostās. Tāpat grozījumi paredz arī noteikumu aktualizāciju atbilstoši institucionālajām un citu normatīvo aktu izmaiņām.

ES regulējums nosaka, ka ostas valsts kontroles ietvaros tiek pārbaudīta FuelEU atbilstības dokumenta esamība uz kuģa. Ja divus vai vairākus secīgus ziņošanas laikposmus tiek konstatēts, ka uz kuģa nav FuelEU atbilstības dokuments, piestāšanas ostas dalībvalsts kompetentā iestāde var pieņemt lēmumu par kuģa izraidīšanu. Pašreiz nacionālie normatīvie akti nenosaka iestādes, kuru kompetencē ir FuelEU atbilstības dokumenta pārbaude un lēmuma pieņemšana par kuģa izraidīšanu.

Ar grozījumiem tiek noteikts, ka FuelEU atbilstības dokumenta esamību uz ārvalsts kuģa kontrolēs valsts sabiedrība ar ierobežotu atbildību "Latvijas Jūras administrācija" Kuģošanas drošības inspekcija. Ņemot vērā Valsts vides dienesta (VVD) līdzšinējo kompetenci attiecībā uz jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, lēmumu par kuģa izraidīšanu gadījumos, kad netiks ievērotas prasības attiecībā uz atjaunojamās un mazoglekļa degvielas prasību ievērošanu, arī pieņems VVD.

Praksē ir konstatēts, ka vairāki ārvalsts karoga kuģi - peldošie celtņi, liellaivas, zemessūcēji u.c. strādā Latvijas ostās vairākus gadus. Lai izvairītos no drošības prasību ievērošanas, daži aizgājuši no Latvijas karoga un piereģistrējušies zem ārzemju karoga, kas nekādu karoga valsts uzraudzību neveic. Lai nodrošinātu kuģošanas drošības standartu uzraudzību un ievērošanu uz ārvalsts karoga kuģiem, kas strādā Latvijas ostās vismaz trīs mēnešus, neatstājot ostu vai enkurvietu, noteikumu grozījumi paredz regulāru pārbaužu veikšanu šiem kuģiem.

Tāpat grozījumi paredz precizējumus attiecībā uz kuģa faktiskā ienākšanas un iziešanas laika paziņošanu Starptautiskajā kravu loģistikas un ostu informācijas sistēmā (SKLOIS), kā arī citus precizējumus, lai nodrošinātu noteikumu atbilstību institucionālajām un citu normatīvo aktu izmaiņām.