Kad runa ir par jaunu auto, garantija ir kas vairāk nekā teksts sīkā drukā. Tā atspoguļo ražotāja pārliecību par savu produktu un ir vairogs, kas sargā klienta sirdsmieru. Lai gan visas kompānijas nodrošina noteiktu segumu - jo tā prasa patērētāju aizsardzība, dažas sper soli tālāk. Kādi ir ambiciozākie piedāvājumi tirgū, un ko tie dod auto īpašniekiem?
Dažādais ceļš uz panākumiem un reputāciju
Automašīnas ir tā ievītas mūsu dzīvē, ka neseno to vēsturi zina jebkurš, kurš kaut mazliet interesējas par spēkratiem.
Vēsturiski izstrādes avangardā ir bijuši eiropieši, kas arvien nākuši klajā ar jauniem sasniegumiem tehnoloģijās, veiktspējā, dizainā un drošībā. Tieši šie ražotāji ir noteikuši toni ne tikai savās mājās, bet visā pasaulē. To vidū bija uzņēmumi, kas par savu prioritāti pasludināja spēkratu robustumu un uzticamu kalpošanu. Kurš gan nebūs dzirdējis deviņdesmito gadu izteicienus par "čuguna Volvo" vai "mūžīgajiem Mercedes-Benz"?
Tomēr tehniskās uzticamības ziņā Eiropas uzņēmumu reputācija nebija gluži nevainojama, un jo redzams tas kļuva, kad Eiropu un Ziemeļameriku pārpludināja japāņu auto. Tie sāka kā iedzinēji - reizēm neveikli un pat komiski, taču salīdzinoši īsā laikā dažādu uzticamības reitingu augšgalā nostiprinājās tieši vārdi no Uzlecošās saules zemes.
Nākamais desants bija no Dienvidkorejas. Tagad korejiešu zīmoli ir pasaules līderu vidū, taču astoņdesmitajos gados bilde bija pavisam citāda. Patiesībā pirmais "uzbrukums" pasaules tirgiem nemaz nebija veiksmīgs. Pēc tam, izvērtējuši situāciju, uzņēmumi nolēma, ka panākumus kals uz kvalitātes un vēl nebijušas garantijas pamatiem.
"Neslēpšu - kad Hyundai un Kia savulaik izsludināja jaunās garantijas, es uz tām raudzījos ar zināmām bāžam. Domāju, viens otrs sazvērestības teorijas piekritējs tajās pat saskatīja krāpniecību. Taču, ejot laikam, kļuva skaidrs, ka korejieši jokus nedzen, un tieši moderns dizains un konstrukcija, piesegti ar garantijas vairogu, drīz vien tiem ļāva ieņemt pavisam citas tirgus pozīcijas," stāsta Guntars Pulss, autoeksperts un konkursa Latvijas Gada auto žūrijas loceklis.
Viens no spilgtākajiem piemēriem ir dienvidkorejiešu uzņēmums KGM, kas agrāk bija pazīstams ar SsangYong vārdu. Diviem tā modeļiem Baltijas valstīs tiek dota 7 gadu jeb 150 000 km garantija, kas pārspēj tirgus vidējo piedāvājumu. Savukārt progresīvā SUV Torres elektriskajai versijai EVX gaitas akumulatora garantija ir 10 gadiem jeb miljonam kilometru.
Kas īsti veido labu garantiju?
Laba garantija piedāvā visaptverošu segumu, saprātīgu ilgumu un skaidri apliecina ražotāja apņemšanos nodrošināt kvalitāti. Automašīnu īpašniekiem tā ir garantija, ka viņu ieguldījums ir aizsargāts pret neparedzētām problēmām. Konkurences apstākļos garantija var izšķirt pircēja lēmumu, jo īpaši, ja viņi novērtē ilgtermiņa uzticamību un zemas uzturēšanas izmaksas.
"Tagad garantiju ir uzlabojuši daudzi, bet tāpat kopumā var teikt, ka tā ir orientēta uz pirmo īpašnieku, pareizāk - uz līzinga ņēmēju, kurš šo mašīnu, visticamāk, lietos piecus gadus. Tas, protams, ir pozitīvi, jo neviens negrib ceturtajā vai piektajā gadā palikt aci pret aci ar katastrofāliem izdevumiem - visi vēlas paredzamus un nelielus tēriņus," skaidro Guntars. "Ja garantija sasniedz septiņus gadus, tas ir iedrošinošs signāls tiem, kas necik naski automašīnas vis nemaina vai meklē jēdzīgu pirkumu sekundārajā tirgū. Ja vien pirmais īpašnieks nav izsmēlis nobraukumu, iespēja iegādāties piecgadīgu auto ar garantiju, neapšaubāmi, ir ļoti vilinoša."
Drošāks solis uz elektrisko mobilitāti
Pašlaik elektriskie automobiļi ir straujas attīstības fāzē, tāpēc cilvēki bažījas par to, kā tehnoloģiju lēciens iespaidos lietotu auto atlikušo vērtību un cik ilgmūžīgi būs akumulatori reālajā dzīvē. Lai kliedētu bažas, kompānijas lielākoties piedāvā 8 gadu vai 160 000 km garantiju, solot, ka šī perioda beigās akumulatora kapacitāte joprojām būs vismaz 70%.
Ir ražotāji, kas piedāvā pat vēl vairāk. Piemēram, Toyota saviem Baltijas valstīs pārdotajiem modeļiem piedāvā pagarinātu garantiju vilces akumulatoriem. Beidzoties sākotnējam 5 gadu vai 100 000 km periodam, tas tiek pakāpeniski pagarināts par vienu gadu vai 15 000 km, līdz auto sasniedz 10 gadu vecumu vai ir nobraucis miljonu kilometru.
Savukārt pieminētais KGM savam elektriskā Torres EVX vilces akumulatoram uzreiz dod 10 gadu jeb miljona kilometru nobraukuma garantiju. Reāli dzīvē tas nozīmē, ka garantija būs spēkā arī auto otrajam īpašniekam.
Ilgais ceļš uz uzticamību
Dienvidkorejas uzņēmumiem bija nepieciešami vairāki gadi, lai pārliecinātu sabiedrību par savu automobiļu uzticamību. Faktiski tiem vajadzēja labi nokalpot vismaz garantijas periodu. Bet pūliņi tika atalgoti, un tagad korejiešu spēkrati ir droša braucamā simbols, ko apliecina arī biežā atrašanās dažādu uzticamības topu galvgalī.
Guntars Pulss gan atgādina, kas auto īpašniekiem būtu jāzina, lai pilnībā izmantotu garantijas priekšrocības. "Sāksim ar to, ka ir nepieciešama izpratne par noteikumiem. Noskaidrojiet, uz ko attiecas garantija, un izlasiet nosacījumus, kas saistīti ar pretenzijām. Otrkārt, sekojiet automašīnas tehniskajam stāvoklim un tam, lai apkopes tiktu veiktas laikus. Mūsdienās visi pie dīlera veiktie darbi tiek elektroniski iegrāmatoti, taču, ja vēlaties, varat uzturēt arī savu paralēlo uzskaiti. Tas viss noderēs, kad grasīsieties savu auto nodot nākamajam īpašniekam. Un noteikti viņam pieminiet, ka joprojām ir spēkā garantija, jo šis fakts noteikti iespaido atlikušo vērtību," rezumē Guntars Pulss.
Portāls VS.LV nenes atbildību par komentāru saturu.
Pievienojiet komentāru
Anonīmi komentāri
Atbilēt
Anonīmi komentāri